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05 / 02 / 2012
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Pirelli apresenta pneu radial agrícola

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Seguindo a tendência de aumento da eficiência da agroindústria brasileira que, segundo previsão do Ministério da Agricultura, deverá crescer 2,3% em 2010, a Pirelli desenvolveu a nova linha agrícola radial Earth Agro RT:01 no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento, em Santo André, e que será fabricada na planta da mesma cidade. Estes pneus são voltados especialmente para tratores de alta potência, colheitadeiras e pulverizadores, que são equipamentos utilizados em atividades como cultivo de grãos e usinas de cana de açúcar. Este produto estará disponível ao mercado a partir do mês de junho.

“Desenvolvemos um pneu inovador para atender as novas exigências dos fabricantes de máquinas e insumos agrícolas e grandes produtores rurais. Com o Earth Agro RT:01, também pretendemos suprir o incremento da demanda no setor agrícola e, desta forma, consolidar nossa liderança em toda América Latina”, diz Flávio Bettiol Junior, diretor da unidade de negócios Caminhão e Agro da Pirelli.
 
Este produto traz novas características, como a melhor transmissão da potência da máquina para o solo, o que colabora na economia de combustível. Além disso, a nova linha apresenta melhor autolimpeza e tratividade, pois utiliza planos diferenciados de rigidez da banda de rodagem para expulsar a terra acumulada no pneu.
 
“As técnicas mais modernas da agricultura, como a de plantio direto, exigem tratores de maior potência. E o pneu radial auxilia justamente na transmissão de potência da máquina para o solo e também na tratividade, o que colabora na autolimpeza e contribui para uma menor compactação do solo. Características que, por conseqüência, colaboram com a sustentabilidade do agronegócio brasileiro”, acrescenta o diretor.
 
As inovações também aumentaram a durabilidade. A camada de borracha entre a banda de rodagem e a carcaça está 70% maior e as barras de tração receberam um reforço na sua base para resistir aos picotamentos e lacerações. O rendimento horário do novo produto pode ser até três vezes superior a um pneu convencional equivalente.


 

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